Hier versuche ich eine Art Bautagebuch zu führen. Ergänzend dazu gibt es zu vielen Einträgen auch noch Bilder in der Fotogalerie.
Das neue Jahr startet mit einem "historischen" Eintrag: Die ersten Gleise im Schattenbahnhof sind verlegt. Nachdem die letzten Tage dazu dienten in verschiedenen Gschäften in der Umgebung Roco-Line Gleise zusammen zu kaufen. Ist der erste Schritt gemacht.
Einige werden sich jetzt fragen: "Warum Roco - er wollte doch mit Tillig Gleisen bauen?!" - Stimmt, das war die ursprüngliche Absicht. Ich hatte jedoch im verdeckten Bereich schwierigkeiten, die unterflurantriebe zu montieren, weshalb ich mich dazu entschlossen habe Roco-Line ohne Bettung zu verwenden. Im sichtbaren Bereich wird aber das Tillig Materieal zum Einsatz kommen.
Zeit: 2.5 Std.
Endlich geht es weiter! Dank professioneller Unterstützung war heute nach 2.5 Stunden der Hintergrund an seinem Platz! Ab sofort habe ich keine Ausrede mehr, wenn es mit dem Bau der Anlage nicht voran geht.
Die Bildergalerie zeigt wie dies gemacht wurde...
Zeit: 2.5 Std.
Heute war das Trassenbrett für die erste Kehrschleife und die Kehrschleife der Schmalspurbahn H0e dran. Wie man sieht habe ich es geschafft, die Bretter irgendwie einzupassen.
Zeit: 3.5 Std.
Die Datei wird immer grösser - und das Notebook immer langsamer! Momentan läuft es so:
Manipulation am Hintergrundbild - in der Wartezeit eine Tillig Weiche zusammenbauen, Manipulation am Hintergrundbild - in der Wartezeit eine Tillig Weiche zusammenbauen, usw.
Zeit 3.0 Std.
Nachdem die Retouschen am Bild gemacht waren - ich wollte keine Hochspannungsleitungen sehen - habe ich das Bild mehrfach gespiegelt damit ich auf die benötigte Breite von rund 13 Meter komme. Nur, damit wächst die Bilddatei auf rund 2.5 Gigabyte an!!!
Sogar mein Top-Notebook mit Dual Core und 2 GB RAM geht da schon recht in die Knie! Das braucht immer mal wieder eine Menge Geduld.
Zeit: 4.0 Std.
Ach ja , fast hätte ich es vergessen: Heute sind zwei grosse Pakete mit jeder Menge Tillig Gleisen und Weichen angekommen! Jetzt wird die Zeit, bis es endlich an das Verlgen der Schienen geht wirklich zur Geduldsprobe!
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