Bahnsteig mit Spörle Formen - Teil 2
Nachdem der Grundkörper mit den Abgüssen der Spörle Formen beklebt war, ging es ein Wochenende später weiter mit dem Bau des Bahnsteigs.
Zuerst wurde der Treppenabgang für die Unterführung in die Bahnsteigdecke eingelassen. Dazu bohrte ich einige Löcher, welche ich dann mit dem Bastelmesser und einer Feile vorsichtig erweiterte. Danach musste nur noch die Treppe - auch aus einer Spörle Form - mit Weissleim eingeklebt werden.
Treppenabgang für die Unterführung.
Dann mussten die Kanten passend geschliffen werden. In Anbetracht des extrem feinen Schleifstaubs, der beim Schleifen der Keramik-Guss Teile anfallen würde, musste die Anlage möglichst gut abgedeckt werden. Der Staub ist so fein, dass er wie Pulverfarbe wirkt. Deshalb wurde eine Abdeckfolie aus dem Malerbedarf verwendet. Diese hat auf einer Seite einen Klebstreifen und liess sich so bequem entlang des Grundkörpers befestigen.
Die Abdeckfolie soll die Anlage schützen.
Nun konnte die Schleif-Orgie losgehen! Zuerst waren die kleinen Ausschnitte für die Signale dran. Der Fein Multimaster verrichtet dabei sehr gute Dienste.
Bearbeiteter Ausschnit im Bahnsteig für das Ausfahrsignal von Gleis 2
Danach kam die Bahnsteigkante dran. Der Fein Multimaster ist wirklich ein feines Gerät. Ich habe ihn schon bei so vielen Gelegenheiten beim Bau der Anlage einsetzen können, so auch hier. Ich hätte noch ein paar Bilder mehr, wo man sieht, was für eine Menge an Schleifstaub anfällt. Aber ich glaube man sieht es auf der nächsten Aufnahme auch schon gut genug.
Ein "Fein(es) Gerät"...
Nach dieser "Sauerei" wurde der Staub mit dem Staubsauger möglichst gut entfernt. Das ist gar nicht so einfach, will doch der Staub kaum in die Düse, der Plastik aber schon!
Danach konnten die Bahnsteigkanten Stück für Stück angepasst und mit Weissleim festgeklebt werden. Den Anfang machten dabei die beiden Absenkungen der Bahnsteigkante, weil deren Position gegeben war. Von da aus arbeitete ich mich Stück für Stück voran.
Die Haarklammern bewähren sich wieder mal!
Mann kann nicht genug Haarklammern haben!
Um die Gussteile anzupassen braucht man nicht viel. Wichtigstes Utensil war die Feile. Wenn sie sich zusetzt, ist eine Messingbürste das beste Mittel, sie wieder sauber zu bekommen. Ein alter Pinsel tut es bei dem feinen, trockenen Material aber auch. Das Messer wird für das Anritzen der Teile benötigt. So können diese recht exakt gebrochen werden.
Werkzeuge und "Materiallager"
Der Baufortschritt wird sichtbar...
Spalten sind nicht immer zu 100% vermeidbar. Auf jeden Fall nicht, wenn ich das Zeugs baue! Hier muss später sicher mit etwas Spachtelmasse nachgeholfen werden.
Nun werden die Absenkungen in der Bahnsteigkante zugespachtelt.
Geglätteter "Betonbelag"
Nach all diesen Abeiten konnte der Abdeck-Plastik entfernt werden. Vorher wurde nochmals Staub gesaugt. Trotzdem ging der "Kampf" gegen den Staub verloren! Durch jedes kleine Loch gelangte der Staub unter die Folie. Auch beim Abziehen der Folie kam eine Menge Staub zum Vorschein und "verzierte" das Schienenumfeld. Obwohl ich den Staub sofort wieder absaugte, wurde ich ihn nicht mehr ganz los! An einigen Stellen muss ich wohl nochmals mit der Air-Brush drüber.
Der Kampf gegen den Staub ging verloren!
Der Ausschnitt für das Signal gefällt mir gut.
Abstandskontrolle! Passt!
Rohbau beendet!
Damit ist der Rohbau des Bahnsteigs für's Erste fertig. Natürlich fehlt noch die Farbgebung, eine Überdachung, alle möglichen Details, und, und, und... Aber irgendwann kommt das auch noch! Damit schliesse ich den Bericht über den Bau des Bahnsteigs ab.
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