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Bautagebuch

05.02.2012 - Weitere Blechkanäle verlegt

Heute ging es mit den Weinert Blechkanälen weiter. Im Bahnhofsbereich wurden erst die noch vorhandenen Kanäle zur Probe ausgelegt. Dabei hat sich herausgestellt, dass es noch einige Packungen brauchen wird! Was ich mal im BW mache, weiss ich noch nicht. Aber ich denke das Budget reicht nicht, auch dort die "Luxus-Lösung" zu nehmen.

 

Zeit ca. 6 Std.

 
29.01.2012 - Erste Weinert Blechkanäle verlegt

Heute habe ich die ersten Weinert Blechkanäle verlegt. Dazu musste ich einen Teil des Schotters wieder entfernen und mit dünnen Balsaleistchen etwa 2 mm unterfüttern. Da ich eh noch den missglückten Teil mit den Rissen entfernen musste, ging das in einem Arbeitsgang.

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Die Anlage

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Diese Website dient der Dokumentation meiner Modellbahnanlage. Der Bau hat im Mai 2007 begonnen. Seither versuche ich die Chance zu nutzen einmal den kompletten Weg vom überfüllten Kellerraum zu einer stationären Modelleisenbahn zu zeigen. Was ich dabei gerade so mache, findet man immer im Bautagebuch.
Die Anlage mit einem Gleisplan in U-Form hat die Deutsche Bahn (DB) in der Epoche III zum Thema. Dies obwohl die Schweiz in Punkto Bahn sehr viel zu bieten hat. Ausschlaggebend war aber, dass für mich von den dampfenden und rauchenden, schwarzen Ungetümen doch noch eine stärkere Faszination ausgeht als von Krokodil und Co. Da ich aber nicht vorhabe den Nietenzählern und Pufferküssern beizutreten, ist es durchaus möglich, dass sich trotzdem der eine oder andere SBB-Zug auf die Anlage verirren wird.
Gebaut wird eine eingleisige Nebenstrecke mit einem Durchgangsbahnhof. Da die Nebenstrecke stark befahren ist und der Bahnhof auf einem Hochplateau liegt, gehört ein recht grosses Bahnbetriebswerk dazu. Dieses beheimatet die Dampfloks, welche als Vorspann für den Anstieg auf die Hochebene und für den weiteren Weg ins Geirge benötigt werden. Dazu gibt es noch ein Bergwerk, welches ebefalls einiges an Verkehr erzeugt. Auf der dem Bahnhof gegenüberliegenden Seite gibt es auf offener Strecke einen Abzweig, welcher in einem Kehrtunnel endet. Dieser verfügt über einen zweigleisigen Schattenbahnhof, damit der einfahrende Zug nicht gleich wieder in der Gegenrichtung erscheinen muss.

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Katze auf der Anlage...

Richtig! Die Katze ist zwar hervorragend detailliert, aber nicht ganz massstäblich ;-)

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Newsflash

Sommerpause beendet!

Ich entschuldige mich bei allen regelmässigen Besuchern meiner Website! Seit die Sommerferien vorbei sind, war ich zwar nicht untätig an der Anlage, aber die Website wurde seit Juni nicht mehr aktualisiert - Sorry!

Ich gelobe Besserung für die Zukunft (hoffentlich nehme ich da den Mund nicht zu voll!) und wünsche jetzt schon allen eine beschauliche Weihnachtszeit und eine "fette" Lok unter dem Weihnachtsbaum (Tipp: Notfalls selber kaufen, hübsch einpacken lassen und sich selber eine Freude machen! ;-)

Gästebuch - neuster Eintrag

Reto Walser
Hallo und guten Tag 
Ich habe die WEbsite studiert und musste ein paar mal schmunzeln oder gar einen lauten Lacher von mir geben. Ich erken

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