Bautagebuch
17.02.2012 - Rohbau Bahnsteig fertiggestellt
Dieses Wochenende beschäftigte mich der Bau des Bahnsteigs noch. Das Anpassen und Anbringen der Bahnsteigkanten braucht seine Zeit. Aber das Ergebnis entlohnt für die Mühen. Ich hoffe, das bleibt auch nach der Farbgebung so.
Zeit ca. 10 Std.
12.02.2012 - Beginn Bahnsteig-Bau
Nachdem die letzten noch vorhandenen Blechkanäle verlegt waren, nahm ich dieses Wochenende den Bau des Bahnsteigs in Angriff. Dazu wurde zuerst eine Papierschablone erstellt. Nach dieser Vorlage sägte ich den Körper des Bahnsteigs aus 8 mm MDF aus.
05.02.2012 - Weitere Blechkanäle verlegt
Heute ging es mit den Weinert Blechkanälen weiter. Im Bahnhofsbereich wurden erst die noch vorhandenen Kanäle zur Probe ausgelegt. Dabei hat sich herausgestellt, dass es noch einige Packungen brauchen wird! Was ich mal im BW mache, weiss ich noch nicht. Aber ich denke das Budget reicht nicht, auch dort die "Luxus-Lösung" zu nehmen.
Zeit ca. 6 Std.
29.01.2012 - Erste Weinert Blechkanäle verlegt
Heute habe ich die ersten Weinert Blechkanäle verlegt. Dazu musste ich einen Teil des Schotters wieder entfernen und mit dünnen Balsaleistchen etwa 2 mm unterfüttern. Da ich eh noch den missglückten Teil mit den Rissen entfernen musste, ging das in einem Arbeitsgang.
22.01.2012 - Nicht mein Tag!
Heute war definitiv nicht mein Tag! Zuerst fiel mir beim Reinigen die Air Brush runter. Ergebins: Nadel verbogen und die Hülse, in der sie steckt, ebenfalls! Da müssen erst mal Ersatzteile her, vorher geht da gar nichts mehr! Also habe ich das grosse Paket, welches ich diese Woche erhalten hatte aufgemacht und mich an die Montage der Signale gemacht. Aber schon beim Reintragen der Werkzeuge gab es den nächsten "Flurschaden". Ich streifte mit der Bohrmaschine mit eingespanntem 13er Bohrer die Türe zu Bastelraum. Ergebnis eine dicke Schramme im Türblatt - genau auf Augenhöhe!
08.01.2012 - Spörle Formen und Signale
Schon ist wieder ein Monat seit dem letzten Bautagebucheintrag vergangen. An der Anlage ist nicht viel passiert, aber ich musste endlich einen Plan für die benötigten Signale erstellen. Dabei halfen mir die Teilnehmer des Stummi-Forums tatkräftig mit Tipps und Hinweisen. Hier ein Link zum entsprechenden Thread. Das Ergebnis ist ein WinTrack-Gleisplan mit eingezeichneten Signalen.
Die Restliche Zeit habe ich mit dem "verrosten" der Schienen im Bahnhofsbereich verbracht. Ausserdem habe ich eine stattliche Anzahl von Abgüssen der Spörle-Formen "auf Halde" produziert. Diese werden später für den Kohlenbansen (Betonmauer) und diverse Zäune/Einfriedungen gebraucht.
Zeit: ca. 20 Std.
11.12.2011 - Gleise einschottern
Das Einschottern der Gleise ging diese Woche schon etwas voran. Ich nehme mir jedes Mal nur kurze Stücke vor - so ca. 50 cm - aber wenn man jeden Abend so ein Stück "abarbeitet", geht es doch erstaunlich zügig voran.
05.12.2011 - Erste 50 cm eingeschottert
So, ein weiterer Meilenstein ist geschafft: Die ersten 50 cm Gleis sind eingeschottert. Ich habe dafür "nur" 1.5 Std. lang mit Pinseln Schottersteinchen hin- und hergeschoben! Das Verkleben war dann schnell bewerkstelligt. Dafür habe ich mir mal zu Testzwecken eine Flasche ASOA Schotterkleber besorgt. Erster Eindruck: Nicht schlecht!
Zeit. 2.0 Std.
04.12.2011 - Air Brush Marsch!
So, endlich kommt die vor über einem Jahr erstandene Air Brush Pistole zum Einsatz! Da war ich wohl beim Kauf wieder mal zu optimistisch, was das Tempo des Fortschritts an der Anlage angeht. Es mussten jetzt mal die Gleise farblich behandelt weden. Zuerst hatte ich gestern - zusammen mit Patrick - die Gleise mit einem dunklen Braunton eingefärbt. Das nimmt den Schwellenbändern den Plastik-Glanz. Heute waren dann die Schienen dran, etwas Rostfarbe zu bekommen.
26.11.2011 - Melde mich zurück!
Tja, zugegeben, ich habe die Website in letzter Zeit vernachlässigt. Aber nur die Website! Die Sommerpause dauerte nicht von Juni bis Ende November! Ich war nicht untätig und habe einige Gebäude gebaut. z.B. die Lokwerkstatt und ein grosses Fabrikgebäude. Beide wurden teilweise zersägt und büssten etwas an Tiefe ein. Dafür wurden sie meistens einiges breiter und dienen so als Halbrelief-Gebäude an der Anlagen-Hinterkante.
Weitere Beiträge...
- 25.06.2011 - 2. Gebäude für Galvanisierwerk gebaut
- 18.06.2011 - Stadthäuser aufgestellt
- 11.06.2011 - Rathaus gebaut
- 05.06.2011 - ...und noch mehr Häuser bauen!
- 25.04.2011 - Schaffe, schaffe, Häusle baue
- 23.04.2011 - Häuslebauen...
- 27.03.2011 - Tunnel modifizieren, Spörle Formen ausgiessen
- 12.03.2011 - Spörle Formen ausgiessen
- 06.02.2011 - Geländebau mit Styrodur
- 14.11.2010 - Noch mehr Felsen
- 31.10.2010 - Zusammenfassung Oktober
- 26.09.2010 - Bau der Tunnelröhre, erste Felsen
- 19.09.2010 - Geländebau mit Styrodur
- 11.09.2010 - Bau der Steinbogenbrücke geht voran
- 21.08.2010 - Rohbau der Steinbogenbrücke abgeschlossen
- 15.08.2010 - Bau der Steinbogenbrücke
- 26.06.2010 - Verdrahtung fertiggestellt
- 24.05.2010 - Rahmenkante und Häuschen
- 16.05.2010 - Verdrahtung nimmt kein Ende
- 06.05.2010 - Austausch der DKW
- 01.05.2010 - Erster Betrieb im Schattenbahnhof!
- 28.04.2010 - Ringleitung verlegt
- 23.04.2010 - Verdrahtung geht weiter
- 18.04.2010 - Beginn Verdrahtung
- 11.04.2010 - Löten, löten, löten
- 10.04.2010 - Shopping-Tour
- 09.04.2010 - LDT Bausätze löten
- 29.03.2010 - Zusammenfassung der letzen 10 Monate
- 31.05.2009 - Verlegen der Gleise abgeschlossen
- 30.05.2009 - Abschlussarbeiten Lokschuppen
- 09.05.2009 - Weiterbau Lokschuppen
- 02.05.2009 - Baubeginn Lokschuppen Freilassing
- 31.04.2009 - Lötarbeiten an den Servoantrieben
- 11.04.2009 - Gleise für den Bahnhof
- 10.04.2009 - Ende Kork!
- 22.03.2009 - Korkbettung für die Bahhofsgleise II
- 21.03.2009 - Korkbettung für die Bahhofsgleise
- 04.04.2009 - Weiterbau Bahnhof Trossingen
- 03.04.2009 - Bau Bahnhof Trossingen
- 15.03.2009 - Bau des Bahnhof-Modells II
- 14.03.2009 - Bau des Bahnhof-Modells
- 15.02.2009 - Stellprobe Zeche Walter
- 18.01.2009 - BW wird langsam "grösser"
- 17.01.2009 - BW weitergebaut
- 04.01.2009 - Weitere Gleise im BW verlegt
- 03.01.2009 - Einbau Drehscheibe
- 04.10.2008 - Gleisbau BW
- 28.09.2008 - Endlich geht es weiter...
- 07.06.2008 - Portalkran
- 08.06.2008 - 2. Korkauflage für das BW
- 01.06.2008 - Grubenloch für Drehscheibe
- 31.05.2008 - Ausschlackanlage
- 24.05.2008 - Rampe der Hauptstrecke
- 23.05.2008 - Die Pläne sind da!
- 10.05.2008 - Trasse für Viadukt eingepasst
- 09.05.2008 - Unterkonstruktion
- 19.04.2008 - Neue Ideen für Gleisplan
- 18.04.2006 - Letzte Platte Ebene 0
- 16.04.2008 - Stützen gekürzt
- 15.04.2008 - Stützen für Ebene 0
- 06.04.2008 - Ebene 0 für BW
- 05.04.2008 - Ebene 0 wächst
- 01.03.2008 - Montage zweite Grundplatte
- 31.03.2008 - Ausrichten der Wendel
- 30.03.2008 - Strafarbeit
- 29.03.2008 - Mist gebaut!
- 24.03.2008 - Gleise der Nebenstrecke
- 23.03.2008 - Bahnkörper Nebenstrecke
- 21.03.2008 - Trassen der Nebenstrecke fertiggestellt
- 20.03.2008 - Wieder ein Stück weiter...
- 19.03.2008 - Trasse wächst weiter
- 16.03.2008 - Trasse für Nebenstrecke
- 09.03.2008 - Gleise der rechten Kehrschlaufe
- 08.03.2008 - Gleise der linken Kehrschleife
- 05.03.2008 - Kork für die Kehrschlaufe 1
- 04.03.2008 - Kork für die Kehrschlaufe 1
- 03.03.2008 - Trasse für linke Kehrschlaufe
- 02.03.2008 - Verbindung Wendel/Kehrschleife
- 01.03.2008 - Trasse der rechten Kehrschlaufe
- 29.02.2008 - Noch mehr Stützen
- 28.02.2008 - Stützen für Kehrschlaufen
- 25.02.2008 - Ausbessern
- 24.02.2008 - Noch mehr Decoder eingebaut
- 23.02.2008 - Decodereinbau
- 22.02.2008 - Problem beseitigt
- 20.02.2008 - Erste Testfahrten!
- 18.02.2008 - das Ende naht!
- 17.02.2008 - noch immer "auf Draht"
- 16.02.2008 - Beginn der Verdrahtung
- 15.02.2008 - Wendel, Wendel, Wendel
- 14.02.2008 - Gleisbau linke Wendel
- 13.02.2008 - Gleismontage Wendel
- 10.02.2008 - Kork verlegen
- 09.02.2008 - Kork verlegen
- 21.01.2008 - Weichendecoder braten...
- 20.01.2008 - Bastel-Sonntag
- 19.01.2008 - Einkaufstour und Weiterbau...
- 18.01.2008 - noch drei Gleise...
- 16.01.2008 - Weitere Gleise verlegt
- 14.01.2008 - Montage der ersten Geleise
- 04.12.2007 - Montage des Hintergrundes
- 15.07.2007 - 2 x Kehrschleife
- 13.07.2007 - Hintergrund Bild... und kein Ende!
- 12.07.2007 - Hintergrundbilder und Gleise
- 11.07.2007 - Hintergrundbilder eingetroffen
- 08.07.2007 - Montage hängede Wendel
- 07.07.2007 - Hochzeit Jeanette & Claude
- 06.07.2007 - Hängende Wendel verleimt
- 05.07.2007 - Hängende Wendel
- 30.06.2007 - Grundplatte Schattenbahnhof
- 28.06.2007 - Wendel 2 fertig
- 27.06.2007 - Gewindestangen Wendel 2
- 25.06.2007 - Fundament für Wendel 2
- 24.06.2007 - Wendel 2 zusammengefügt
- 23.06.2007 - Wendel ist zu gross!
- 22.06.2007 - Abdeckung und Wendel 2
- 21.06.2007 - Stützen und Rahmen für Fensterabdeckung
- 20.06.2007 - Baustopp
- 14.06.2007 - Wendel steht!
- 13.06.2007 - Wendel, Wendel, Wendel....
- 11.06.2007 - Weiter geht's mit der Wendel
- 10.06.2007 - Ich mach die Schraube!
- 09.06.2007 - Baustart der ersten Wendel
- 08.06.2007 - Unterbau ist fast fertig
- 07.06.2007 - Es geht wieder was!
- 06.06.2007 - Unterbau letzte Etappe
- 05.06.2007 - Frustration Pur!
- 03.06.2007 - Hintergrund Grundiert
- 02.06.2007 - Unterbau Abschnitt 3
- 01.06.2007 - Unterbau Abschnitt 2
- 30.06.2007 - Hintergrund und Unterbau
- 29.06.2007 - Hintergrund und Unterbau
- 28.05.2007 - Hintergrund und Unterbau
- 27.05.2007 - HIntergrund
- 21.05.2007 - Hintergrund
- 19.05.2007 - Einbau der Türe
- 17.05.2007 - Türsturz
- 16.05.2007 - Durchbruch
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